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產(chǎn)品名稱：
潁東120T吊秤（黃山20T地磅潁上隔爆電子臺(tái)秤
產(chǎn)品型號(hào)：產(chǎn)品時(shí)間： 2018-07-05描述：潁東120T吊秤（黃山20T地磅潁上隔爆電子臺(tái)秤電子汽車衡采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。
產(chǎn)品介紹
潁東120T吊秤(黃山20T地磅潁上隔爆電子臺(tái)秤
1、基礎(chǔ)類故障: 主要是由于基礎(chǔ)施工質(zhì)量造成傳感器基礎(chǔ)板部分塌陷,造成底板不在同一水平面上,導(dǎo)致傳感器之間受力不均勻,從而引起秤體臺(tái)面差過(guò)大或汽車過(guò)衡后儀表讀數(shù)不能歸零。 故障現(xiàn)象: 北原料貨場(chǎng)汽車衡投運(yùn)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)儀表經(jīng)常不回零,出現(xiàn)-20kg或-40kg底數(shù),且臺(tái)面稱重差在50噸左右達(dá)到200kg左右。調(diào)節(jié)接線盒內(nèi)的電位補(bǔ)償器也不能解決問(wèn)題。 檢查及處理方法: 經(jīng)檢查,秤體限位良好,秤底也無(wú)其它異物,傳感器測(cè)量也正常.后檢查傳感器時(shí)發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)傳感器基礎(chǔ)底板下混凝土破碎,造成底板塌陷,分析原因主要是混凝土施工質(zhì)量造成的,后將此兩基礎(chǔ)板重新用水泥灌漿料灌注并找平后重新進(jìn)行角差調(diào)整并用砝碼標(biāo)定恢復(fù)正常。
2、接地類故障: 主要是由于系統(tǒng)接地不好引起的.一般汽車衡有兩個(gè)接地點(diǎn),一個(gè)是磅房?jī)?nèi)的接地樁,使儀器儀表外殼及電源共地;另一個(gè)是秤臺(tái)接地,將秤體和接線盒通過(guò)接地線分別與地腳螺栓(接地樁)相連.這兩個(gè)接地點(diǎn)與基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)必須牢固焊接,且接地電阻不大于4歐姆。 故障現(xiàn)象: 東門2#汽車衡空秤時(shí)儀表出現(xiàn)超載現(xiàn)象。 檢查及處理方法: 經(jīng)測(cè)量,傳感器信號(hào)總輸出達(dá)到25mv左右,檢查秤體,沒(méi)發(fā)現(xiàn)有頂住的地方,斷開(kāi)傳感器接線,測(cè)各傳感器的輸入及輸出電阻都正常,說(shuō)明傳感器是好的.后發(fā)現(xiàn)儀表外殼及信號(hào)總線外屏蔽帶電,經(jīng)測(cè)量?jī)x表外殼對(duì)地交流電壓達(dá)到80伏左右,經(jīng)檢查是儀表電源線接地不良造成,將電源及儀表外殼重新做接地后汽車衡恢復(fù)正常。
3、機(jī)械類故障 主要是由于秤體連接件斷裂或松動(dòng)引起,表現(xiàn)為臺(tái)面差過(guò)大或稱重的重復(fù)性不好。 故障現(xiàn)象: 老原料貨場(chǎng)汽車衡臺(tái)面差過(guò)大。 檢查及處理方法: 經(jīng)檢查,儀表及傳感器都是好的,限位間隙也正常,秤底也無(wú)其它異物,后發(fā)現(xiàn)當(dāng)重車停留在某一位置時(shí)秤體下沉幅度過(guò)大,經(jīng)檢查是一傳感器的壓頭處連接件斷裂,重新將此連接件焊接后汽車衡恢復(fù)正常。
潁東120T吊秤(黃山20T地磅潁上隔爆電子臺(tái)秤
4、儀表類故障: 主要是由儀表故障引起的.儀表保險(xiǎn)絲燒壞或儀表PCB板出現(xiàn)問(wèn)題.表現(xiàn)為儀表開(kāi)機(jī)不顯示或儀表出現(xiàn)正超載或負(fù)超載或儀表與計(jì)算機(jī)之間通訊不上。 故障現(xiàn)象: a.南門汽車衡投入使用后,發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)與儀表之間數(shù)據(jù)不能通訊。 檢查及處理方法: 儀表數(shù)據(jù)顯示正常,檢查計(jì)算機(jī)稱重軟件的通訊參數(shù)設(shè)置,發(fā)現(xiàn)也正常,測(cè)試計(jì)算機(jī)的串口也沒(méi)損壞,后換一臺(tái)儀表,通訊正常.后經(jīng)檢測(cè)是儀表的PCB板出現(xiàn)故障,將其更換后通訊恢復(fù)正常。 b.廢鋼汽車衡儀表出現(xiàn)正超載。 檢查及處理方法: 先檢查儀表,將傳感器的信號(hào)線拆下,用模擬器代替,發(fā)現(xiàn)儀表也出現(xiàn)超載現(xiàn)象,調(diào)節(jié)模擬器的輸出,故障現(xiàn)象依舊存在,估計(jì)是儀表出現(xiàn)問(wèn)題,換一臺(tái)新儀表,故障現(xiàn)象消失,汽車衡恢復(fù)正常。 5、接線盒類故障: 主要是由于接線盒受潮或進(jìn)水引起.故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為儀表顯示出現(xiàn)(正超載)或(負(fù)超載)或儀表跳數(shù)且留有底數(shù). 故障現(xiàn)象: 大雨后,東門2#及3#秤儀表出現(xiàn)正超載或負(fù)超載. 檢查及處理方法: 用模擬器測(cè)試儀表是好的,秤坑內(nèi)有積水,估計(jì)是接線盒出現(xiàn)問(wèn)題,打開(kāi)接線盒發(fā)現(xiàn)里面進(jìn)水,將秤坑內(nèi)的積水抽干,用吹風(fēng)機(jī)將接線盒吹干并清潔內(nèi)部后儀表顯示正常. 6、傳感器類故障:
主要是由于傳感器損壞或傳感器信號(hào)線出現(xiàn)磨損引起.主要表現(xiàn)為儀表顯示數(shù)字漂移,重量不準(zhǔn),或空秤底數(shù)大. 查找傳感器類故障可用替代法、甩線法、測(cè)電阻法、壓角法等實(shí)現(xiàn).替代法即用一只好傳感器逐個(gè)替代,直到發(fā)現(xiàn)有故障的傳感器為止,這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力,一般不采用;甩線法即將傳感器的信號(hào)線逐個(gè)斷開(kāi),如果故障現(xiàn)象消失,說(shuō)明剛斷開(kāi)的傳感器是壞的,更換上新傳感器即可;測(cè)電阻法即逐個(gè)斷開(kāi)傳感器,用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的正輸出(+SIG)和負(fù)輸出(-SIG)之間的電阻,其阻值應(yīng)與輸出阻抗*;用萬(wàn)用表測(cè)量正激勵(lì)(+EXE)和負(fù)激勵(lì)(-EXE)端間阻抗值,其阻值應(yīng)與輸入阻抗*;一般傳感器的輸出輸入阻抗值范圍廠家出廠時(shí)都已給出,如果超出此范圍,說(shuō)明該傳感器有故障.壓角法即將砝碼依次放在秤臺(tái)各個(gè)截面上,如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)截面的示值不正確,則將砝碼放在這個(gè)截面的傳感器角上 (壓角)發(fā)現(xiàn)壞傳感器,即可更換.
潁東120T吊秤(黃山20T地磅潁上隔爆電子臺(tái)秤
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